Как устроен тест
Электробус работает на маршруте K6B: Центральная парковка Куты, аэропорт Нгурах-Рай, Нуса-Дуа. Он ходит по той же схеме, что и обычные автобусы сети Trans Metro Dewata (городского автобуса агломерации Денпасара).
Вместимость машины от 25 до 30 пассажиров. Пока на испытаниях один автобус, техническую поддержку оказывает компания PT Kalista.
Сколько стоит проезд
Во время испытаний проезд бесплатный. Глава департамента И Густи Вайан Самси Гунарта пояснил, что тест планируют проводить бесплатно в течение месяца, потому что проверить нужно все.
По его словам, испытания нужны операторам, чтобы освоить порядок работы и выявить технические особенности до полного запуска.
Пробный период нужен и для того, чтобы проверить запас хода на реальном маршруте с пробками, кондиционером и полной загрузкой салона. От этих данных зависит, сколько зарядных станций понадобится и где их ставить.
Планы на 2028 год
Провинциальное правительство поставило цель к 2028 году полностью перевести свой автобусный парк на электрическую тягу.
Пока это заявленная цель. Сроки закупки новых машин и расширения маршрутов в материале не раскрыты.
Что это дает туристам
Маршрут K6B соединяет три точки, через которые проходит большая часть туристов южного Бали: парковочный хаб Куты, аэропорт и курортную зону Нуса-Дуа. Электробус не требует отдельной инфраструктуры, кроме зарядки, поэтому его можно запускать на действующих линиях.
Какой будет цена проезда после бесплатного месяца, департамент в материале не сообщил.
Электробусы тише и не выбрасывают выхлопные газы на улицах курортных районов. Для провинции, которая продвигает образ зеленого туризма, это часть более широкой экологической программы.